پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسي اثر حفاري تونل هاي دوقلو بر نيروهاي داخلي شمع هاي مجاور
خلاصه يكي از عوامل اصلي توسعه حمل و نقل شهري، ساخت و گسترش تونل ها ي شهري است. مهمترين مسأله اي كه قبل از ساخت اين تونل ها بايد در نظر گرفته شود، اثراتمحتمل ساخت آنها بر سازه هاي زيرزميني مجاور مي باش د. از جمله اين سازه ها مي توان به شمع هاي موجود در منطقه اشاره نمود . حفاري تونل ها سبب ايجاد تغييرمكانجديد و تغيير نيروهاي داخلي در اين شمع ها مي شود. اين تغييرات بعضا مي تواند سبب خرابي هاي وسيعي در منطقه گردد. لذا بررسي اثرات حفاري تونل ها بر شمع ها ،بسيار حائز اهميت است . با توجه به آنكه وجود شمع ها در مدل سازي نمي تواند به صورت دو بعدي در نظر گرفته شود، مدل سازي هايي با استفاده از روش المان محدودسه بعدي انجام مي گيرد . در اين مدل سازي ها سعي مي شود شرايط حفاري تونل ها بصورت واقعي در نظر گرفته شود . براي اين منظور دو تونل دايره اي مطابقحفاري مي گردند، در نظر گرفته مي شوند . شايان ذكر است در اين تحليل ها (TBM) مشخصات عمومي تونل هاي دو قلوي مترو كه عموما توسط دستگاه هاي حفارفاصله زماني بين حفاري تونل ها نيز در نظر گرفته مي شود تا نتايج به حالت واقعي نزديك تر ش ود. در نهايت با استفاده از نتايج حاصل از تحليل ها، به ارزيابي نيروها وتغييرشكل هاي ايجاد شده در تونل ها و محيط اطراف پرداخته مي شود.
بررسي پارامتريك اثر حفاري تونل هاي دوقلو بر چگونگي تغيير نيروهاي داخلي شمع هاي مجاور
حفاري تونل ها نيروهاي داخلي شمع هاي سازه هاي مجاور خود را افزايش مي دهد و تغييرات نيروهاي داخلي شمع ها مي تواند موجب كاهش ظرفيت باربري آنها گردد. در اين مقاله با انجام تحليل هاي پارامتريك به چگونگي تغييرات نيروهاي داخلي شمع هاي يك فونداسيون تحت حفاري تونل هاي دوقلو پرداخته شده است. در اين راستا مدلسازي هاي درنظر گرفته مي شود. نتايج تحليل ها نشان دهنده افزايش نيروهاي داخلي شمع Plaxis سه بعدي با استفاده از نرم افزار ها به سبب كاهش فاصله بين تونل ها و همچنين كاهش نيروها همزمان با افزايش نسبت عمق حفاري به تراز نوك شمع و نيز تأثير تغييرات قطر حفاري مي باشد كه در اين مقاله به تشريح اين موارد پرداخته شده است..
بررسي ميزان تأثير فواصل مختلف تأخير بين دو جبهه ي كار در تونل هاي دوقلوي مترو بر نشست سطحي زمين با استفاده از نر مافزار Flac 3D
مقاله ي حاضر تحقيقي بر روي تأثير روند حفاري تونل هاي دوقلو بر نشست زمين در حدفاصل ايستگاه شريعتي تا ايستگاه آزادي از مسير شمالي- جنوبي متروي اصفهان م يباشد. در اين تحقيق، فرآيند ساخت تونل هاي دوقلو كه به صورت تحليل و بررسي شده است. همچنين با (FDM) تأخيري نسبت به يكديگر حفر م يشوند، با روش عددي تفاضل محدود توجه به احداث دو تونل موازي و مشابه، ميزان تأثير فواصل مختلف تأخير بين دو جبه هي كار در تونل هاي موازي بر نشست سطحي زمين مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج تحليل ها نشان م يدهد كه در مواردي كه فاصله ي بين جبهه ي 3 مي باشد، جبهه ي كار ها بر روي يكديگر اثر مضاعف داشته و لذا محدوده ي تأثير بر نشست D كار دو تونل كمتر از 3 انتخاب D زمين پشت جبهه ي كار دو تونل بيشتر مي باشد و در تحليل هايي كه فاصله ي بين حفاري دو تونل بي شتر از شده است به دليل فاصله ي زياد بين حفاري دو تونل، جبهه ي كار ها بر روي يكديگر اثري نداشته و محدوده ي تأثير بر نشست زمين پشت جبهه ي كار تونل دوم كاهش پيدا كرده است.
كلمات كليدي:
نشست، تونل هاي دوقلو، فاصله ي تأخير
نویسندگان :
حامد سلطاني (دانشجوي كارشناسي ارشد مهندسي ژئوتكنيك، دانشگاه صنعتي اصفهان)
محمد علي روشن ضمير (استاديار دانشكده عمران، دانشگاه صنعتي اصفهان)
سيدحميد هاشمالحسيني (دانشيار دانشكده معدن، دانشگاه صنعتي اصفهان)
چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
